G3铜陵长江公铁大桥成功合龙
中铁山桥参建,承制30个大桥钢梁整体节段
G3铜陵长江公铁大桥成功合龙
大桥合龙照片
河工新闻网讯(记者朱润胜 通讯员董海岩)8月27日,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,中铁工业旗下中铁山桥集团有限公司参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥G3铜陵长江公铁大桥成功合龙。
据了解,G3铜陵长江公铁大桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案,一跨过江,为世界范围内首次采用千米级大跨度钢桁梁桥,跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。同时,大桥具有“高速公路、货运铁路、城际铁路”三种过江功能,采用“6车道高速公路+4线铁路”合建模式。中铁山桥承制了大桥北岸钢梁共计30个整体节段,覆盖了悬索区、斜拉区、交叉区三个区域。
据介绍,本次合龙采用了悬吊段主梁与两侧斜拉段主梁两个合龙口同步安装的方式,在世界范围斜拉—悬索体系桥型建设中尚属首次。最后合龙段钢梁采用悬吊方式,在交叉区落位。因钢梁受力体系不同,刚度差异大,线性控制难度大,对制造质量提出了很高的要求。中铁山桥采用数控下料切割、板单元自动组装和智能焊接、桁梁杆件数字化制造、连续匹配拼装、数字测量等技术,很好保证了零件下料尺寸、板单元组装和节段拼装的精度以及焊接质量,为大桥高质量建设奠定了基础。
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